对于异步电动机直接启动电流过大的问题，我们该如何解决？动力大的电机起步电流原本就很大，如果乘坐4至7次，将会对电网造成较大冲击。大部分生产企业实际采取以下方式，对于电动机直接启动电流过大的问题进行减少启动电流。

（一）电压下调（即启动压力，常见于星三角发动机：启动时定子绕组接成星形，下调定子绕组电压；启动完毕，换接成三角形，三相异步电动机厂家， 用自耦变压器启动： 启动时，投入自耦变压器，广东三相异步电动机，降低定子绕组电压；启动后，将变压器取出。）

（2）增加定、转子阻抗（ 启动时在定子回路中串入电抗器，起分压作用，以降低电压，减小启动电流；启动后，将电抗器进行切除。）

在三相异步电动机的起步过程中，我们常常希望有足够大的起步扭矩，但起步电路不要过大，以满足各种机械性能的同时减少对电网的冲击力度，而实际上往往这两项要求相互矛盾。对于鼠笼式电动机直接起步的情况，三相异步电动机型号，起步电流倍数为4至7，而起步转矩只有0.9至1.3，起步性能不佳。

直接启动又名全压启动， 即是 用普通开关把交流电动机直接接入电网。供电变压器容量越大，启动电流引起的系统母线电压降低越小，只要不超过额定电压（10～15），就允许直接启动。

针对冷却塔电机故障修复有以下几个方面：

1、因为电气原因进行的检修：

首先是确定冷却塔电机定子的三相直流电阻是否平衡，如果不平衡，则表示定子连接的焊接部分存在开路焊接现象，三相异步电动机调速，需要断开绕组并进行检查。另外，还需要检查绕组之间是否存在短路。如果在表面看到有烧焦的痕迹，或者使用仪器测量定子绕组，并且在确认匝间短路之后，请再次将冷却塔的电机绕组下线。

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